汽車(chē)及汽車(chē)零部件:18年1-7月新能源汽車(chē)終端銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)
[2018-08-25 05:37:38]
18年1-7月份我國(guó)新能源乘用車(chē)終端銷(xiāo)售31.8萬(wàn)輛:18年1-7月份,我國(guó)新能源乘用車(chē)終端累計(jì)銷(xiāo)售31.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)171.6%,同期批發(fā)銷(xiāo)量累計(jì)值為42.3萬(wàn)輛,終端銷(xiāo)量與批發(fā)銷(xiāo)量的比值為75.2%,較17年1-7月份58.2%的比值顯著上升。
17年我國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量與終端銷(xiāo)量相當(dāng),分別為55.6萬(wàn)、53.1萬(wàn)輛,分月度看在補(bǔ)貼退坡前的11、12月份,新能源乘用車(chē)大量上牌上險(xiǎn),而1-10月份上險(xiǎn)數(shù)則顯著低于批發(fā)數(shù)。今年1-7月終端銷(xiāo)量與批發(fā)銷(xiāo)量比值大幅提升,主要由于今年6月11日后實(shí)施18年補(bǔ)貼新規(guī),5、6月份新能源乘用車(chē)大量上牌上險(xiǎn)所致,今年5月和6月份新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量、終端銷(xiāo)量分別為16.4萬(wàn)、15.5萬(wàn)輛,也基本相當(dāng)。
受補(bǔ)貼政策調(diào)整影響,A00+A0純電乘用車(chē)占比下滑按照大眾汽車(chē)級(jí)別分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn),18年1-7月份,我國(guó)新能源純電乘用車(chē)終端銷(xiāo)量中A0+A00車(chē)型占比為69.0%,較17年的76.6%下滑7.6個(gè)百分點(diǎn),主要與補(bǔ)貼政策調(diào)整后300km以下續(xù)航純電乘用車(chē)補(bǔ)貼大幅下滑有關(guān)。
分月度來(lái)看,18年5月份純電乘用車(chē)終端銷(xiāo)量中,A0+A00車(chē)型占比達(dá)到81.1%,而7月份這一比例降至36.8%,這也驗(yàn)證了上文所述相關(guān)車(chē)型在補(bǔ)貼退坡前的大量上牌上險(xiǎn)的判斷。其實(shí)從產(chǎn)量角度,A0+A00車(chē)型占比的快速下滑更加明顯,根據(jù)統(tǒng)計(jì)的主流車(chē)企的純電乘用車(chē)合格證數(shù),18年1-7月份其A0+A00車(chē)型占比分別為85.4%、83.6%、77.5%、62.1%、66.0%、49.0%、45.1%。
分地區(qū)看,18年1-7月限牌地區(qū)新能源乘用車(chē)終端銷(xiāo)量占比近五成將北京、上海、天津、杭州所在的浙江省、廣州和深圳所在的廣東省的新能源乘用車(chē)終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)計(jì)為限牌地區(qū)銷(xiāo)量數(shù)據(jù),18年1-7月份,限牌地區(qū)新能源乘用車(chē)終端銷(xiāo)量占全國(guó)總銷(xiāo)量的49.7%,與17年全年的49.2%相當(dāng),在當(dāng)前階段,新能源汽車(chē)的終端需求很大程度上仍依賴于政策引導(dǎo)。但今年1-7月份限牌地區(qū)新能源乘用車(chē)終端銷(xiāo)量占比較16年下降約10個(gè)百分點(diǎn),18年分月度看1、2月份后占比也有所下滑,未來(lái)新能源汽車(chē)需求將逐漸由政策引導(dǎo)過(guò)渡至市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)。
投資建議:新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將逐步退出,長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看未來(lái)雙積分政策有望接力補(bǔ)貼,在供給端支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能源汽車(chē)投資視野上,銷(xiāo)量變動(dòng)和補(bǔ)貼下滑對(duì)公司盈利的影響均值得關(guān)注,投資者應(yīng)更加重視公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)力。