2022年，商用車市場(chǎng)幾乎不被所有人看好，但是2022年的新能源商用車市場(chǎng)卻幾乎被所有人看好，尤其新能源物流車，更是成為了一季度的市場(chǎng)風(fēng)口，不僅銷量大漲，全國多地還出臺(tái)相關(guān)政策助推新能源物流車的發(fā)展。

那么，2022年以來，我國都有哪些有關(guān)新能源物流車的政策推出呢？下面，我們一起來了解一下。

國家發(fā)改委：支持開展新能源汽車下鄉(xiāng)

國家發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于做好近期促進(jìn)消費(fèi)工作的通知》，文件第三條為拓展縣域鄉(xiāng)村消費(fèi)的內(nèi)容：支持開展新能源汽車下鄉(xiāng)，鼓勵(lì)有條件的地方開展綠色智能家電下鄉(xiāng)，通過企業(yè)讓利、降低首付比例等方式，促進(jìn)農(nóng)村居民消費(fèi)。引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)積極開發(fā)適合農(nóng)村市場(chǎng)的日用消費(fèi)品、大家電、建材、家具、汽車等，推動(dòng)農(nóng)村耐用消費(fèi)品更新?lián)Q代。加快貫通縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系，支持大型商貿(mào)流通企業(yè)、電商平臺(tái)等服務(wù)企業(yè)向農(nóng)村延伸拓展，加快品牌消費(fèi)、品質(zhì)消費(fèi)進(jìn)農(nóng)村。

三部門聯(lián)合印發(fā)《城市綠色貨運(yùn)配送示范工程管理辦法》
為加快推動(dòng)城市貨運(yùn)配送體系綠色低碳發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)城市綠色貨運(yùn)配送示范工程管理工作規(guī)范化、制度化，保障示范工程建設(shè)有力有序推進(jìn)，不斷提升城市綠色貨運(yùn)配送發(fā)展水平，更好服務(wù)加快建設(shè)交通強(qiáng)國等國家戰(zhàn)略實(shí)施，交通運(yùn)輸部、公安部、商務(wù)部三部門聯(lián)合印發(fā)《城市綠色貨運(yùn)配送示范工程管理辦法》，本辦法適用于城市綠色貨運(yùn)配送示范工程的申報(bào)、組織實(shí)施、驗(yàn)收與命名、動(dòng)態(tài)評(píng)估等工作。

北京：多次發(fā)文推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展  管控燃油車數(shù)量

進(jìn)入2022年以后，北京市多次發(fā)文助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，比如3月17日，《北京市交通委員會(huì)關(guān)于道路貨運(yùn)行業(yè)貫徹落實(shí)〈北京市新增產(chǎn)業(yè)的禁止和限制目錄 （2022 年版）>的通知》（下稱“《通知》”）正式發(fā)布，該《通知》對(duì)北京市傳統(tǒng)能源車輛的總數(shù)進(jìn)行管控，明確“注銷一輛，新增一輛”的原則，對(duì)新能源車則沒有太多限制。

此后，北京市還出臺(tái)了燃料電池汽車市級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)：4.5噸輕型物流（≥80kW）單車獎(jiǎng)勵(lì)達(dá)72萬元，31噸以上牽引車和自卸車（≥110kW）獎(jiǎng)勵(lì)高達(dá)189萬元。

4月，北京市人民政府印發(fā)《北京市“十四五”時(shí)期能源發(fā)展規(guī)劃》，目標(biāo)是到2025年，氫燃料電池牽引車和載貨車替換約4400輛燃油車，全市新能源汽車?yán)塾?jì)保有量力爭(zhēng)達(dá)到200萬輛。

上海：新能源小型貨運(yùn)車輛專用營運(yùn)額度投放

2月，上海市道路運(yùn)輸管理局出臺(tái)了《上海市新能源小型貨運(yùn)車輛專用營運(yùn)額度投放通知》，推進(jìn)新能源汽車在上海市城市配送領(lǐng)域的運(yùn)用。
天津：新能源貨車進(jìn)出天津港免高速費(fèi)

2022年2月1日起，天津市對(duì)原有的高速公路差異化收費(fèi)政策進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整后，對(duì)通過海濱高速公路永定新河站、臨港站，京津高速公路北塘站，京津塘高速公路塘沽站，津晉高速公路塘沽站5個(gè)收費(fèi)站之一并經(jīng)確認(rèn)進(jìn)出天津港的合法裝載的特定國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨車的天津境內(nèi)高速公路通行費(fèi)實(shí)施以下優(yōu)惠：新能源車輛（指電動(dòng)汽車和氫能燃料電池汽車）免收通行費(fèi)；國VI排放標(biāo)準(zhǔn)車輛實(shí)施2折優(yōu)惠；國V排放標(biāo)準(zhǔn)車輛實(shí)施8折優(yōu)惠（國IV及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛不再實(shí)施通行費(fèi)優(yōu)惠）。同時(shí)，繼續(xù)實(shí)施對(duì)行駛于京津高速公路天津段全路段的合法裝載貨車的通行費(fèi)6.5折優(yōu)惠政策。政策有效期3年。

鄭州：第一批新能源城市貨運(yùn)配送車輛運(yùn)營補(bǔ)貼適用車型公布

鄭州市發(fā)布《關(guān)于規(guī)范新能源城市貨運(yùn)配送車輛運(yùn)營補(bǔ)貼適用車型選型技術(shù)要求》（征求意見稿），且一并公布了鄭州市第一批新能源城市貨運(yùn)配送車輛運(yùn)營補(bǔ)貼適用車型，首批車型名單涵蓋7家企業(yè)的39個(gè)產(chǎn)品。

佛山：新能源物流車每車最高補(bǔ)貼11.5萬元

3月，佛山市交通運(yùn)輸局出臺(tái)了《佛山市新能源城市配送貨車運(yùn)營扶持資金管理辦法》，對(duì)新能源城市配送貨車運(yùn)營給予資金補(bǔ)貼。
氫能源貨車和純電動(dòng)貨車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)輕型氫能源貨車、中型氫能源貨車及氫能源冷藏車，每車每年最高補(bǔ)貼7.5萬元、10.0萬元、11.5萬元；對(duì)微面型輕型封閉電動(dòng)貨車、中面型輕型封閉電動(dòng)貨車、輕型廂式電動(dòng)貨車、中型廂式電動(dòng)貨車和電動(dòng)冷藏車五種新能源配送車型，每車每年最高補(bǔ)貼0.6萬元、1.2萬元、1.8萬元、2.4萬元、3.0萬元。

武漢：2025年市內(nèi)燃料電池汽車推廣量達(dá)到3000輛

武漢市人民政府發(fā)布《市人民政府關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，探索工業(yè)領(lǐng)域氫能替換示范應(yīng)用，開展港口、園區(qū)重載燃料電池商用車示范點(diǎn)，促進(jìn)公交、物流、環(huán)衛(wèi)、渣土運(yùn)輸、綠化養(yǎng)護(hù)等領(lǐng)域燃料電池汽車規(guī)模應(yīng)用。到2025年，燃料電池汽車推廣量達(dá)到3000輛，建成加氫站35座以上。

四川：發(fā)布“電動(dòng)四川”行動(dòng)計(jì)劃

3月30日，四川省政府辦公廳正式印發(fā)《“電動(dòng)四川”行動(dòng)計(jì)劃（2022—2025年）》（以下簡稱《行動(dòng)計(jì)劃》），提出到2025年，“電動(dòng)四川”行動(dòng)取得明顯成效，電動(dòng)替代水平大幅提升。

從2022年起，四川省新增和更新城區(qū)公交車，除特殊地區(qū)外原則上全部采用新能源汽車?！缎袆?dòng)計(jì)劃》還提出支持鼓勵(lì)新能源汽車在環(huán)衛(wèi)、起重機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土車、城際干線貨運(yùn)車輛等領(lǐng)域的應(yīng)用。

山東：新能源汽車最高補(bǔ)貼6.48萬元/輛

4月2日，山東省發(fā)改委、省工信廳、 省財(cái)政廳等19個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于振作工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 促進(jìn)工業(yè)平穩(wěn)增長 推動(dòng)加快高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》。促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，貫徹落實(shí)國家新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策，對(duì)2022年符合條件的非公共領(lǐng)域新能源汽車最高補(bǔ)貼5.04萬元/輛，公共領(lǐng)域新能源汽車最高補(bǔ)貼6.48萬元/輛。

西安：貨車限行不限新能源車

4月，西安市公安局發(fā)布了《關(guān)于繞城高速載貨汽車早晚高峰限行措施的通告》。輕型和微型載貨汽車（輕型、微型封閉式貨車除外），中型、重型載貨汽車及專項(xiàng)作業(yè)車輛將受到交通管制。但懸掛新能源專用號(hào)牌（含外埠）的新能源載貨汽車不受限行措施限制。

編后語
除以上政策外，2022年以來，黑龍江、重慶、成都等省市也都出臺(tái)了發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)。
那么，2022年的新能源物流車市場(chǎng)究竟能取得什么樣的成績呢？非常值得期待。